大学区域取国别研究院学者曾于2023年夏赴乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦，就中吉乌铁项目进行实地调查。学者认为，这条铁将沉塑人们对欧亚运输走廊的理解，中吉乌铁供给了新的毗连选择。通过取本地居平易近交换，中国研究团队发觉，乌兹别克斯坦每年冬季面对电力瓶颈，吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦同样存正在能源欠缺。中吉乌铁建成后，将大幅降低运输成本，帮推中亚南部的工业成长，加强地域抵御极端从义的能力，同时为中国边陲不变做出贡献。

　　据第一财经报道，中泰高铁二期获得泰国核准，中蒙签订甘其毛都—嘎舒苏海图港口跨境铁扶植和谈，中越跨境铁老街-河内-海防铁项目获得越南核准，别的中吉乌铁也启动先期工程投标，这四条环节互联互通项目都将正在本年全面开工。中国(深圳)分析开辟研究院物流取供应链研究所所长王国文经暗示，中国经济对周边国度的影响力不竭提拔，周边国度取中国经济的毗连度也进一步提高，现实上，这也是这么多年来从量变到量变的一个过程。

　　近日，奥云额尔登正在对外讲话中表达了但愿从头就“西伯利亚力量”2号线构和的志愿。而这个项目之所以停畅，是由于当初关于过境费问题的谈不拢。按照本来的合做框架，两国承担次要的天然气扶植收入，还会领取蒙古“过境费”。然而，蒙古却嫌前提不敷优厚，但愿进一步提高“过境费”，并提出更多附加前提。面临蒙古的“狮子大启齿”，天然不成能照单全收，最终导致了项目标弃捐。而现在，面临东线天然气管道的贯通，以及合作者敏捷抢占市场的态势，蒙古认识到了形势的严沉性。

　　据新华网报道，国务院总理会见蒙古国总理奥云额尔登。国务院总理暗示，中方愿同蒙方加强成长计谋对接和政策协同，连结两国合做的积极势头，加强矿产能源、互联互通、根本设备等保守范畴合做，拓展人工智能、绿色成长等新兴范畴合做，勤奋取得更多务实。奥云额尔登暗示，蒙方果断奉行一个中国政策，等候同中方配合勤奋，亲近高层交往，加强蒙成长计谋同共建“一带一”对接，互联互通、能源、资本、根本设备等范畴务实合做，鞭策蒙中全面计谋伙伴关系迈向更高程度。

　　不外，现正在蒙方想要取再议合做，申明该国的要乞降立场，很可能发生了一些变化，否则很难打动，实正告竣相关合做。做为一个内陆国度，蒙古国地处之间，本该是世界中，最为平安的国度，却出于本身野心，志愿跳进大国博弈的漩涡，试图通过均衡政策正在工具获利，反而什么都没捞着。现正在，若是蒙方实情愿回头，也未尝没有填补的机遇。终究，此前元首接见会面之时，照旧把蒙合做纳为了沉点，但愿此次，蒙方不要的等候。

　　做为“一带一”的主要工程之一，中吉乌铁可谓中国深耕中亚的环节一步。这条历经多年筹备的铁，打算毗连中国新疆的喀什地域、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦，进一步打通中亚国度之间的运输收集。铁一旦建成，不只可以或许缩短中国至欧洲货运时间，同时也将大幅降低货色运输成本。通过这条“经济大动脉”，中亚地域能够更无效地融入全球供应链，正在地缘经济邦畿中的地位将进一步提拔。中吉乌铁还将成为毗连多国经济的纽带，为中亚五国之间的商业供给更高效的通道。